Maailman suurin ylinopeussakko
Elokuussa 2010 Sveitsissä asuva 37-vuotias ruotsalainen sai maailmanhistorian suurimman ylinopeussakon.
Poliisikamerat saivat hänet kiinni Bernin ja Lausannen välisellä moottoritiellä, jossa hänen nopeudekseen mitattiin noin 290 km/h, mikä oli 170 km/h rikkomus.
Ylinopeussakko oli huikea summa. 726,000 €. Ajettava ajoneuvo oli Mercedes SLS.
Fakta: Joissakin maissa ylinopeutta ajavan tulot vaikuttavat ylinopeussakon määrään - siksi ylinopeussakot voivat olla paikoin miljoonia dollareita.
Missä sinun ei pitäisi ajaa ylinopeutta
Joissakin maissa sakon määrä lasketaan ylinopeusrikkomuksen ja ylinopeutta ajavan tulojen perusteella. Näin on Sveitsissä ja Suomessa, jotka ovat myös antaneet maailmanhistorian viisi suurinta ylinopeussakkoa:
- 726.000 € (Sveitsi): 37-vuotias ruotsalainen sai sakon 290 km/h:n nopeudesta, joka oli 170 km/h yli rajoituksen (ks. edellä).
- 207.600 € (Sveitsi): Sveitsiläinen mies sai tämän valtavan summan sakkoja ylinopeudesta Testarossallaan. Tuomari sanoi: "Vastaaja jätti liikennesäännöt huomiotta tehokkaalla ajoneuvollaan - puhtaasti suurten nopeuksien ilosta".
- 170.000 € (Suomi): Jussi Salonoja sai tämän ylinopeussakon vuonna 2004, kun hän ylitti 40 km/h nopeusrajoituksen. Vähän aiemmin suomalainen taksinkuljettaja sai 360 euron sakot nopeusrajoituksen ylittämisestä 104 km/h.
- 116.000 € (Suomi): Nokian toimitusjohtaja Anssi Vanjoki sai tämän ylinopeussakon vuonna 2001 ajettuaan Harley Davidsonillaan 76 km/h 50 km/h nopeusrajoitusalueella. Tätä sakkoa alennettiin kuitenkin 95%, koska Vanjoki meni pian sen jälkeen konkurssiin.
- 111.888 € (Suomi): Bär sai tämän ylinopeussakon ajettuaan 82 km/h tiellä, jolla nopeusrajoitus oli 60 km/h. Jos hän olisi ajanut vain 2 km/h hitaammin, hän olisi selvinnyt 115 euron sakolla.
Maailman ensimmäinen ylinopeussakko
Mykkäelokuvanäyttelijä Harry Myers (1875-1938) sai Ohio History Centralin ensimmäisen ylinopeussakon ylitettyään nopeusrajoituksen West Third Streetillä Daytonissa, Ohiossa, vuonna 1904. Poliisin mukaan Harry ajoi 12 mailia tunnissa (noin 19 km/h) eli nopeammin kuin 10 mailin (noin 16 km/h) nopeusrajoitus.
Harry oli ymmärrettävästi tyytymätön päätökseen, koska se perustui yksinomaan poliisin arvioon (tuolloin ei ollut olemassa mitään välineitä ajoneuvojen nopeuden mittaamiseksi - kuten nopeusmittareita tai nopeuskameroita).
Helsingør-moottoritie
Kesäkuussa 2015 useat tanskalaiset tiedotusvälineet kertoivat uudesta ylinopeussakkoennätyksestä Tanskassa:
- Helsingør-moottoritien tietöiden yhteydessä rekisteröitiin 4 tunnin aikana peräti 402 ylinopeutta ajavaa kuljettajaa.
- Ennätys tehtiin, koska tietyömaa oli käynnissä ja nopeusrajoitus oli alennettu 50 kilometriin tunnissa.
- Jopa 40% ohittajista rikkoi nopeusrajoitusta.
- Tulos: 2 kuljettajalle määrättiin ehdoton ajokorttikielto, 190 kuljettajalle määrättiin ehdollinen ajokorttikielto ja 209 kuljettajalle määrättiin ajokielto.
- Sakkojen kokonaismäärä oli noin 4 miljoonaa Tanskan kruunua.
Tanskan ennätys
Vaikka Helsingør-moottoritien mittauksella oli ennätystilanne jo jonkin aikaa, maaliskuussa 2016 tehtiin uusi Tanskan ennätys (vilkuttaneiden kuljettajien määrä neljässä tunnissa):
- Limfjordin tunnelin uloskäynnillä (Vendsysselin puolella) vilkutettiin yli 2800 ajoneuvoa noin 4 tunnin aikana.
- Tarkastettujen ajoneuvojen kokonaismäärä oli noin 7000, joten noin 40% ajoi ylinopeutta.
- Nopeusrajoitus kyseisellä tieosuudella oli 90 km/h.
- Sakkojen kokonaismäärä oli noin 4 miljoonaa Tanskan kruunua.
Ylinopeussakko päätti hänen uransa
Hallituksen tieliikenneturvallisuuskomitean varapuheenjohtaja Jacob Buksti päätti 30. lokakuuta 2003 erota tehtävästään sen jälkeen, kun poliisi pysäytti hänet lauantaina 25. lokakuuta 2003 ajettuaan 173 km/h moottoritiellä Ringstedin lähellä, missä nopeusrajoitus oli 110 km/h.
Ylinopeussakko oli 2500 Tanskan kruunua. Ennen sakkoa Jacob Buksti oli useaan otteeseen jahdannut ylinopeutta ajavia Tanskan teillä, ja hänen verkkosivuiltaan voit lukea seuraavaa:
"Ja niille, jotka yrittävät vähätellä jopa pientä nopeusrajoituksen rikkomista, kysyisin, tarkoittaako se, että pienelläkään veren alkoholirajan rikkomisella ei ole väliä?"
Liikennerikkomus vaikutti siihen, ettei häntä valittu uudelleen Tanskan parlamenttiin 8. helmikuuta 2005 pidetyissä vaaleissa.
