Tässä on 10 nopeaa tietoa Panaman kanavasta:

1. Pituus: 77,1 km
2. Leveys: 33,5 m
3. Syvyys: 26 m
4. Valmistuminen: 15. elokuuta 1914
5. Hinta: 375.000.000.000.000 USD (noin 8,6 miljardia USD nykyään).
6. Insinöörit: John Findlay Wallace, John Frank Stevens, George Washington Goethals, -
7. Räjähteet rakentamisessa: Noin 27 miljoonaa kiloa dynamiittia
8. Läpikulkumatkojen määrä: 12-15 000 vuodessa/noin 40 päivässä
9. Nopein kauttakulku: 2 tuntia 41 minuuttia, kantosiipialus Pegasus, Yhdysvaltain laivasto (1979).
10. Kallein kauttakulku: 330 000 USD Disney Cruise (2008)

Ylhäällä on Panaman kanavan sisäänkäynti Tyynenmeren puolelta; vasemmalla on Tyyni valtameri ja Amerikan silta (Puente de las Americas) ja aivan oikealla Mirafloresin sulut. Keskellä olevissa kuvissa näkyvät sulut, ja alhaalla näkyy auringonlasku kanavan yllä.

 

Panaman kanavan historia

• Taustaa: Panaman kanavan rakentamisen syynä oli tietenkin nopeamman laivareitin luominen Amerikan mantereen ympäri, mutta myös vaarallisen reitin välttäminen Draken solan ja Kap Hornin kautta Etelä-Amerikan eteläkärjessä.
• Ranskalaiset: Panaman kanavaa yritettiin rakentaa ensimmäisen kerran vuosina 1881-1894, ja työtä johti ranskalainen insinööri Ferdinand de Lesseps. Vähän aiemmin hän oli rakentanut onnistuneesti Suezin kanavan. Ranskalaiset eivät kuitenkaan saaneet työtä valmiiksi trooppisten tautien ja kuolemantapausten sekä teknisten, taloudellisten ja poliittisten ongelmien vuoksi.
• Panaman irtautuminen: Vuonna 1903 Panama irtautui Kolumbiasta Yhdysvaltojen tuella, ja heti sen jälkeen nämä kaksi maata allekirjoittivat sopimuksen, jonka nojalla Yhdysvallat sai rakentaa Panaman kanavan. Sopimus antoi Yhdysvalloille myös määräysvallan kanavan molempia päitä ympäröiviin pieniin maa-alueisiin (Panaman kanavavyöhyke).
• Alhainen hinta: Yhdysvallat oli harkinnut kanavan rakentamista myös Nicaraguaan, mutta päätti vuonna 1904 ostaa ranskalaisen hankkeen Panamassa ja rakentaa kanavan sinne. Kokonaisostohinta oli 40 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, ja siihen sisältyi Panaman rautatie, mutta se oli paljon alhaisempi kuin 109 miljoonaa dollaria, jolla ranskalaiset olivat tarjonneet hanketta.
• Rakentaminen: Panaman kanavan rakensi Yhdysvaltain armeijan insinöörijoukot. Työt aloitettiin vuonna 1904, ja kanava valmistui virallisesti 15. elokuuta 1914, jolloin ensimmäinen laiva purjehti kanavan läpi.
• YHDYSVALLAT: Vuonna 1977 osapuolet pääsivät sopimukseen täydellisestä luovuttamisesta Yhdysvalloilta Panamalle 1900-luvun lopussa, mikä toteutui vuonna 1999.

 

Video Panaman kanavasta

Alta voit katsoa Panaman kanavasta videon, jossa näytetään, miten laivoja nostetaan ja lasketaan sulkujärjestelmässä:

 

Lisää faktoja Panaman kanavasta

• Ensimmäinen kauttakulku: Elokuun 15. päivänä 1914 rahtilaiva SS Ancon oli ensimmäinen alus, joka ylitti (tuolloin) hiljattain rakennetun Panaman kanavan.
• Oikopolku: New Yorkin ja San Franciscon välillä purjehtivat alukset säästävät 12 668 kilometriä Panaman kanavan ansiosta.
• Panama vs. Suez: Panaman kanavaa rakennettaessa poistettiin 14 kertaa enemmän massaa kuin Suezin kanavaa rakennettaessa.
• Lukot: Panaman kanava toimii lukitusjärjestelmällä, jossa ohikulkevia veneitä nostetaan tai lasketaan asteittain. Tällä hetkellä käytössä on 24 sulkua (12 paria).
• Korko: Panaman kanavan ylittämisestä maksettu alhaisin maksu oli 0,36 dollaria, jonka maksoi Richard Halliburton, joka ui kanavan yli vuonna 1928.
• Käytä: Yhdysvallat on maa, joka käyttää kanavaa eniten. Seuraavina tulevat Kiina, Japani, Chile ja Pohjois-Korea.
• Ihmiselämä: Panaman kanavan töihin liittyvien kuolemantapausten kokonaismääräksi arvioidaan 27 609; noin 22 000 kuolemantapausta Ranskan johdolla (1881-1894) ja 5 609 kuolemantapausta Yhdysvaltain johdolla (1904-1914). Työntekijät olivat monista eri roduista, mutta uhrien joukossa oli erityisesti paljon länsi-intialaisia orjia, jotka suorittivat vaarallisimpia tehtäviä. Kuolinsyitä olivat muun muassa trooppiset sairaudet, työtapaturmat, räjähteiden käsittely, kaasuvuodot, mutavyöryt ja kovasta työstä johtuva äärimmäinen uupumus erittäin kuumassa ilmastossa.